铁路建设基金改革及筹资方式的探讨

摘要：

@@ 一、铁路建设基金的由来及利弊分析在20世纪80年代中期,我国铁路运输进入全面短缺状态,铁路运输能力不足已经成为制约国民经济迅速发展的瓶颈.为解决铁路建设资金严重短缺问题,经国务院批准,自1991年3月1日起开征建设基金,平均每吨公里征收0.2分,之后经五次提高征收幅度,现铁路建设基金的征收水平为3.3分/吨公里,占货物运输费用平均水平的42.3%.

机标关键词：铁路运输、建设基金、改革、运输能力、运输费用、利弊分析、建设资金、国民经济、短缺问题、国务院、状态、制约、货物

分类号：F83;F53

在线出版日期：2007-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：33-34