装甲车辆动力舱空气流动与传热仿真研究

摘要：

利用Pro/E软件建立了装甲车辆动力舱三维模型,并将其导入到GT-Cool 3D软件中转化为障碍物.利用GT-Cool 3D软件建立散热器和风扇模型并建立动力舱流动区域,然后将三维模型离散得到一维仿真模型.对标定工况下动力舱空气流动和散热器传热进行了分析,并分析了散热器位置高度对动力舱空气流动与传热的影响.结果显示:动力舱内空气流动不均匀,进气百叶窗、散热器、变速箱等部件对空气流动影响较大;散热器冷却散热能力分布不均匀,前两个流程冷却散热效果较好,第3个流程冷却散热效果较差;散热器高度每增加20 mm,流进散热器的空气流量平均增加0.523 m3/s,平均增幅为7.32％,散热器的散热量平均增加11.43 Kw,平均增幅为3.69％.

关键词：装甲车辆、动力舱、空气流动、传热、仿真

分类号：TK124(热力工程、热机)

资助基金：国防973项目;军队科研计划项目2016ZB07

在线出版日期：2019-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：87-92