当量比对CN G发动机动力及排放性能的影响

摘要：

为了研究缸内直喷稀燃CNG发动机在不同当量比条件下的动力及NO排放性能,利用AVL Fire建立了发动机仿真模型,通过样机试验确定了仿真初始参数和边界条件;通过软件仿真发现了气缸内微观三维物理场与缸内压力、燃烧放热率和NO生成量间的内在联系,总结出了CNG发动机中导致 NO快速生成的因素,并给出了能够在保证发动机动力性提升的同时降低NO生成量的最优当量比范围.

关键词：CNG发动机、当量比、稀薄燃烧、火焰传播、氮氧化物

分类号：TK431(内燃机)

资助基金：吉林省科技发展计划项目20150101032JC;长春工程学院种子基金项目320160021

在线出版日期：2018-03-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：39-44