电控高压共轨柴油机燃用生物柴油-柴油混合燃料的燃烧特性

摘要：

针对1台6缸增压中冷电控高压共轨柴油机,在不改变原柴油机结构和喷油参数的条件下,研究了生物柴油的掺混比例对发动机燃烧特性的影响.结果表明:小负荷时发动机有预喷射,随着生物柴油掺混比的增大,生物柴油-柴油混合燃料的滞燃期缩短 、缸内最高燃烧压力下降,预喷阶段压力升高率峰值和瞬时燃烧放热率峰值减小,且对应的相位提前;主喷阶段压力升高率峰值和瞬时燃烧放热率峰值增大,且对应的相位后移.随着负荷的增大,发动机喷油策略改为单次喷射,随着生物柴油掺混比的增大,缸内最高燃烧压力下降,燃烧持续期缩短,压力升高率峰值略有增大,瞬时燃烧放热率峰值逐渐减小且对应的相位前移.两种不同负荷条件下,随着生物柴油掺混比的增大,混合燃料的指示热效率逐渐下降.

关键词：柴油机、燃烧特性、生物柴油

分类号：TK464;TK421.2(内燃机)

资助基金：陕西省交通新能源开发 、应用与汽车节能重点实验室开放课题资助项目基金项目310822161121;中央高校基本科研业务费资助项目310822172203

在线出版日期：2017-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：88-92