内外EGR和喷油压力对柴油机低温燃烧的影响

摘要：

在1台装有电液可变气门的单缸柴油机上,通过改变内外EGR策略和喷油压力,对柴油机小负荷工况下低温燃烧的燃烧特性和排放特性进行了试验研究.内部EGR通过排气门两次开启实现,发动机转速和喷油量分别固定为1500 r/min和20 mg/cycle.研究结果表明,通过高EGR率控制可以实现超低NOx排放,其中采用高喷油压力可以降低内部EGR的炭烟排放,而采用低喷油压力可以降低外部中冷EGR的HC和CO排放.在内外EGR耦合控制策略中,提高内部EGR比例可以降低HC和CO排放,但改善效果逐渐减弱,同时为了抑制炭烟排放,需要结合更高喷油压力,而提高外部中冷EGR比例可以获得较高热效率.

关键词：柴油机、废气再循环、喷油压力、低温燃烧

分类号：TK427(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51576138

在线出版日期：2017-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-5,10