点火位置对汽油转子发动机燃烧过程的影响

摘要：

以点燃式汽油转子发动机为研究对象,建立了相应的湍流和燃烧模型,实现了发动机工作过程的三维动态模拟,并利用试验结果进行对比验证.在此模型基础上,模拟计算和分析了4种不同点火位置对缸内压力、温度、火焰传播及NOx生成的影响.结果表明:点火位置选择在燃烧室中轴线上,与转子凹坑中心位置重合,能优化燃烧,获取较大的功率;在燃烧室后部点火时,燃烧初期火焰传播速度快,压力升高率大,但是受限于燃烧室后部燃料少,压力峰值不高,且NOx的生成量偏高;在燃烧室前部点火时,在补燃期阶段燃烧速度最快,但是点燃后压力升高阶段的燃烧效率一般;点火位置位于燃烧中轴线两侧错位排布时,燃烧效率低下导致压力峰值最低,同时NOx的生成量稍高;一定工况下,双点火位置的坐标分别为(10 mm,-56 mm,-37.2 mm)和(-10 mm,-56 mm,-37.2 mm)时,该发动机能获得最大的功率且NOx生成量较少.

关键词：汽油、转子发动机、燃烧过程、仿真、点火位置

分类号：TK45(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51576093;江苏省大学生创新创业训练计划201610299034Z

在线出版日期：2017-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：59-64