EGR对柴油-天然气双燃料发动机稀燃的影响

摘要：

在一台由柴油机加装天然气供给系统改装而成的双燃料发动机上进行试验,分别研究了EGR率和过量空气系数(φa)随喷油提前角变化对双燃料发动机的影响.结果表明:当EGR率为0时,φa过大导致热效率降低.增大喷油提前角使着火提前,燃烧得以改善,最大压力升高率和最高燃烧压力提高,热值折合燃料消耗率降低.喷油提前角一定时,最大压力升高率、最高燃烧压力随EGR率的增大先升高后降低, 热值折合燃料消耗率先降低后升高,EGR率为20%时热值折合燃料消耗率达到最低值.采用EGR技术能有效降低NOx排放,但HC,CO,CH4和炭烟排放随着EGR率的增大而增大;增大喷油提前角使缸内柴油预混燃烧比例增加,HC,CO,CH4和炭烟排放降低.因此,采用EGR时应适当增加喷油提前角.

关键词：双燃料发动机、废气再循环、稀薄燃烧、过量空气系数、喷油提前角

分类号：TK421.5(内燃机)

资助基金：广西科学研究与技术开发计划桂科攻1598007-44;广西自然科学基金资助项目2014GXNSFGA118005

在线出版日期：2017-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：49-53