掺烧比对电控共轨柴油机燃用 LNG-柴油双燃料燃烧特性的影响

摘要：

为了在柴油机上使用液化天然气（LNG），将电控共轨柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机，通过天然气喷嘴将 LNG 喷入进气管。利用双燃料发动机台架试验，对比分析了转速为1200 r／min ，100％负荷下，掺烧比对电控共轨柴油机燃用 LNG‐柴油双燃料燃烧特性的影响。研究结果表明，随着掺烧比的增大，双燃料发动机的缸内压力先升高后降低，压力升高率和瞬时放热率增大，峰值压力循环变动系数增大。

关键词：共轨柴油机、天然气、双燃料、掺烧比、燃烧特性

分类号：TK421.2(内燃机)

资助基金：北京市教育委员会科技计划面上项目KM201410858004；陕西省交通新能源开发、应用与汽车节能重点实验室开放课题资助项目2014G1502035

在线出版日期：2016-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：33-37