基于有机朗肯循环的车用柴油机排气余热回收系统性能分析

摘要：

利用设计的有机朗肯循环系统回收某重型车用柴油机的排气能量，通过台架试验，获得了变工况下柴油机排气余热能分布特性。分析了有机工质蒸发压力、过热度以及柴油机工况变化对有机朗肯循环系统性能的影响，以系统净输出功率和热效率为优化目标，确定了适用于有机朗肯循环系统的最佳蒸发压力。研究结果表明，当有机工质蒸发压力为1．8 M Pa时，有机朗肯循环系统的净输出功率最大可以达到12．69 kW ，热效率可以达到11．19％；将有机工质加热至过热状态并不能明显提高有机朗肯循环系统的净输出功率。

关键词：柴油机、余热回收、有机朗肯循环、变工况

分类号：TK406(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51376011；北京市教育委员会科技计划重点项目KZ201410005003；北京工业大学第十三届研究生科技基金重点项目y kj-2014-10708

在线出版日期：2015-02-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：33-38