基于原机动力性的柴油-天然气双燃料发动机性能研究

摘要：

在W P10柴油机上进行了基于原机动力性的柴油-天然气双燃料发动机万有特性标定试验，结果表明燃用双燃料可有效节省燃料费用。通过ESC试验验证了双燃料发动机的排放性能。由于采用预混稀燃技术，双燃料发动机的NO x 排放与燃用柴油时相比有很大降低，而稀燃造成燃烧温度较低，加之壁面淬熄效应以及掺烧时燃烧室狭缝内的未燃天然气，使得 T HC与 CO排放有明显增加，在发动机后加装氧化催化器（DOC ）可以明显降低T HC与CO的排放。

关键词：柴油、天然气、混合燃料、经济性、排放

分类号：U464.173(汽车工程)

资助基金：国家“863”计划项目2013AA065303

在线出版日期：2014-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：57-61