排气道EGR策略下CAI燃烧缸内工质混合状态的模拟研究

摘要：

利用三维设计软件Catia以及三维流体计算软件Fire建立了CAI发动机模型,着重研究了排气道EGR策略下压缩行程缸内工质的混合状态.结果表明,在压缩行程初期缸内工质呈如下混合状态:混合工质处于弱流动阶段,速度场分布均匀；缸内混合工质湍流动能小；缸内汽油浓度场分布不均,进气门一侧浓度大,排气门一侧浓度小；缸内工质的温度场与浓度场分布相反,进气门一侧缸内温度低,排气门一侧缸内温度高.随着活塞的上行,缸内混合工质流速和湍流动能先增大后减小,混合工质的浓度场和温度场越来越均匀.

关键词：可控自燃、废气再循环、混合气、数值模拟

分类号：TK421.5(内燃机)

资助基金：国家重点基础研究发展规划资助项目2007CB210004

在线出版日期：2012-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：36-40