10.3969/j.issn.1001-2222.2011.03.010
优化动力HCCI汽油机的试验研究
采用优化动力(OKP)技术手段,利用进气加热实现了产品4缸汽油机的HCCI燃烧.研究了OKP HCCI汽油机的燃烧、HC排放及燃油消耗等特性,分析了压缩比及过量空气系数对HCCI燃烧的影响,并对SI-HCCI切换过程中HC排放规律进行了试验研究.结果表明,OKP HCCI汽油机能在15个循环内实现SI-HCCI燃烧模式的切换,HCCI燃烧能大幅地降低燃油消耗并且能达到与SI模式相当甚至更低水平的HC排放.
汽油机、优化动力、均质压燃、排放控制
TK411.2(内燃机)
上海市重大基础研究项目均质压燃发动机燃烧的应用基础研究09DJ1400302;国家自然科学资助项目50976069
2011-09-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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