10.3969/j.issn.1001-2222.2011.03.007
基于进气歧管压力的进气模型研究
介绍了基于进气歧管压力的汽油机进气模型,讨论了实际运用中进气模型的表达式.该进气模型将缸内残留废气分为驻留废气与回流废气两部分,在大负荷工况对进气歧管压力-进气效率转换系数加入非线性修正,更符合实际进气规律.在发动机上进行试验研究,结果表明,该进气模型能准确计算发动机进气量.
汽油机、进气、数学模型、进气压力
TK413.45(内燃机)
2011-09-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
29-31,36