10.3969/j.issn.1001-2222.2009.04.018
二甲醚均质压燃模式非常规排放的试验研究
在ZS1100柴油机上进行了二甲醚均质压燃、二甲醚-柴油混合燃料燃烧模式下的非常规排放试验研究.试验结果表明,二甲醚均质压燃非常规排放物主要是甲醛,其排放量主要与负荷变化相关,柴油机能够稳定运行的最大扭矩是20 N·m,混合燃料燃烧时,负荷可达到45 N·m.
柴油机、二甲醚、均质压燃、非常规排放
TK46(内燃机)
四川省教育厅资助科研项目2006ZD028
2009-10-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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