利用信息化手段 强化机车能耗成本管控

摘要：

内燃机车能耗是机务系统成本控制的重点,但由于机务各单位配置的机车机型、担当的运输交路等都不相同,因此机车单耗指标就显得尤为重要,主管部门通常用它作为评价各机务段机车能耗管控水平和考核机务燃油消耗的主要指标,但前提是要准确地计算和核定该项指标.众所周知,影响机车单耗的因素错综复杂,但其中很多因素从站段角度来看是不可控的,如运输组织情况、机车运行状态、线路情况、天气状况等.按照成本可控性分析的基本思想,暂且不考虑机车完成工作量,要制定科学准确的机车单耗指标,主要依赖于对机车燃油消耗全过程的管控.因此首先必须把影响机车燃油消耗准确性的人为因素降到最低,这其中涉及到燃油收发的环节、乘务员运行途中操纵的环节、司机报单统计环节、财务成本核算环节等.在目前铁路实施长交路(跨段跨局)、轮乘制(换人不换车)的运用方式下,还有不同单位乘务员燃油准确交接的因素.由于牵涉的部门和人员多,会出现"你加你的油,他统他的数,我算我的账",信息不共享,数据准确性、互核性、及时性差,发现错误后期再进行调整,从而给机车能耗的准确核算、细化分析和针对性控制带来了一定困难.

机标关键词：信息化手段、机车能耗、能耗成本、燃油消耗、机车单耗、指标、机务系统、数据准确性、机车运行状态、乘务员、成本可控性、主管部门、运用方式、运输组织、细化分析、天气状况、成本核算、管控、单位、成本控制

分类号：U4 ;F20

资助基金：上海市财会学会重点课题"基于价值创造的铁路企业管理会计实践研究"的阶段性研究成果

在线出版日期：2017-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：23-26