DFC成本管理工具在长安汽车的实践和推广

摘要：

与国外品牌轿车相比，中国自主品牌轿车的发展面临技术和品牌这两个最突出的瓶颈，导致自主品牌轿车盈利空间小、盈利能力弱，自身良性发展面临巨大挑战。2006年，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）推出第一款自主品牌轿车--长安奔奔（下称奔奔），市场反响不错，但盈利性差且亏损。为控制亏损，长安汽车不得不控制奔奔产销规模，这极大地限制了长安汽车自主品牌轿车的发展。为解决奔奔的效益问题，长安汽车成立了奔奔经济效益保障工作组，由总会计师挂帅，成员35人，涉及研发、财务、市场、销售、制造、质量等10个职能部门和工厂，由二级项目机构牵头，开展奔奔成本控制，管理、控制、实施和监督奔奔成本降低及相关工作。由此，长安汽车在面向成本设计法（Design For Cost，简称DFC）精细化成本管控方面迈出了探索性的第一步。

在线出版日期：2015-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：35-39