温度和剂油比对汽油催化裂化脱硫的影响

摘要：

@@ 近年来,各国新颁布的车用燃料法规对汽油中硫含量的限制使汽油脱硫成为一个研究热点. 而成品汽油中90%以上的硫来自催化裂化(FCC)汽油,因此,FCC汽油脱硫就成为降低汽油硫含量的关键[1]. 目前,比较成熟的FCC汽油脱硫技术主要是催化加氢脱硫. 但是,对FCC原料进行加氢处理需要很高的投资和操作费用,而对FCC汽油进行加氢脱硫则会导致较大的辛烷值损失. 此外,吸附脱硫也是目前研究较多的汽油脱硫技术,但其工艺比较复杂,有时还需要氢气的参与. 针对我国的国情,我们提出了一个全新的汽油脱硫方法--对FCC汽油再次进行催化裂化反应,使其中的硫化物以H2S的形式脱除. 目前,催化剂的开发已经取得了较大的进展,制备出的催化剂具有较高的脱硫活性和硫化物裂化选择性. 对沸点高于100 ℃的汽油组分反应前后的烃组成和辛烷值分析计算结果表明,汽油经裂化脱硫反应后,烯烃含量下降,异构烷烃和芳烃含量增加,汽油的研究法(RON)辛烷值和马达法(MON)辛烷值分别增加1个单位以上[2]. 本文考察了在所制备的两种催化剂上,温度和剂油比对汽油催化裂化脱硫反应的影响,分析了反应前后汽油中硫化物的种类和分布.

关键词：汽油、催化裂化、脱硫、剂油比

所属期刊栏目：22

分类号：O643(物理化学（理论化学）、化学物理学)

资助基金：石油科技中青年创新项目2000426

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：595-597