基于实时交通出行数据的居民生活便利性评价——以武汉主城区为例

摘要：

居民生活便利性是评价宜居城市最核心的方面.本文基于实时交通出行数据,将居民的现实出行状况纳入研究,并整合生活圈理论、可达性方法和大数据手段,以期完善城市物质空间环境的评价体系.本文以武汉市主城区居民生活便利性的空间差异为研究对象,着重揭示其整体特征和基础设施布局存在的短板,并基于街道划分对各个街道的生活便利性进行评价.研究结果表明,武汉市主城区居民生活便利性呈现显著的高值聚类、低值分散的空间特征;片区生活便利性与其经济发展水平存在显著一致性,不同类型生活便利度高值区的空间分布基本一致;交通因子存在显著的低值聚类.居民生活便利性内在地反映了一定片区各类设施的分布状况,本文指出武汉市主城区居民生活便利度的高值区域和低值区域,进而揭示武汉市主城区基础设施空间分布不均等的结构现实.

关键词：生活便利度、生活圈、POI数据、实时交通出行数据、空间自相关分析、高/低值聚类分析、聚类和异常值分析

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资助基金：国家自然科学基金青年项目41601166;中央高校基本科研业务费专项资金项目CCNU16A05056;感谢城市数据团对本研究的数据支持

在线出版日期：2019-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共19页

页码：156-174