基于出行距离的城市轨道交通补贴优化模型

摘要：

城市轨道交通补贴是公共交通运营管理和组织的重要基础,寻求城市轨道交通补贴这一科学问题的优化理论和方法,成为政府实施补贴方案和提升企业管理水平的重要手段.基于此,结合城市轨道交通实际运营系统中关键要素,深入揭示"客流需求"、"企业运行计划"和"政府补贴方案"之间的关系,并考虑城市轨道交通系统中客流出行距离的影响,构造基于乘客出行距离的补贴优化模型.依据里程补贴优化模型特点,设计相应的启发式求解算法.以长沙地铁2号线为例,分析所提里程补贴方案对客流出行行为和运营系统的影响,验证优化模型及算法的正确性和有效性.此外,以固定补贴方案为比较对象,研究结果表明:1)所提出的里程补贴方案比固定补贴方案适用性更高,能够吸引更多的客流出行,运营效益有所提高,所需的补贴额度显著降低;2)2种补贴方案下客流集中度存在显著差异,固定补贴方案吸引短距离出行的客流,而里程补贴方案更吸引长距离出行的客流.研究成果可为公共交通"合理补贴"方案的制定和实施提供理论支持和决策依据.

关键词：城市轨道交通、社会福利、旅行距离、补贴系数、服务频率

所属期刊栏目：20

分类号：U293(铁路运输管理工程)

资助基金：南京邮电大学引进人才科研启动基金资助项目;国家自然科学基金

在线出版日期：2023-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：2689-2697