考虑多编组的城轨列车跨线运营开行方案研究

摘要：

随着城市轨道交通网络化进程不断加快,传统的单线独立运营模式已经难以满足乘客多样化的出行需求,以跨线运营为代表的网络化运营模式成为城市轨道交通的发展趋势.为不断提升跨线运营的服务水平,针对在跨线运营模式下因列车服务水平不同导致的运能利用不均、跨线列车和非跨线列车满载率差异过大的问题,构建考虑多编组的城轨列车跨线运营开行方案双层规划模型.上层模型在考虑乘客对跨线列车选择偏好的基础上,以乘客出行时间节省量和企业运营收益最大为目标,以列车开行频率和跨线列车折返站为决策变量;下层模型以跨线列车与非跨线列车间满载率均衡为目标,以列车编组数为决策变量.设计"内罚函数+枚举法"并利用MATLAB编程求解最优列车开行方案.算例结果表明:在"多编组、跨线运营"下,上、下行方向跨线列车与非跨线列车平均满载率之差分别减少7.3％和28.1％,列车满载率均衡性优化率为52.1％,跨线列车的最大满载率从120％降为114％.上述结果说明"多编组、跨线运营"可提高列车间满载率均衡性,使得运能利用更加均衡,缓解跨线列车超载现象,提高乘客的乘车体验.

关键词：城市轨道交通、跨线运营、多编组、列车开行方案、双层规划、满载率

所属期刊栏目：20

分类号：U231+.92(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金U1834209

在线出版日期：2023-04-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：878-889