铁路信息化、数字化、智能化关系演化模型及评估方法

摘要：

人们对"铁路三化"存在严重认知偏差,制约了铁路"数智化"转型.通过关系模型、演化路径、技术体系、语义建模及能力评估5个维度的全方位研究,形成适配"铁路三化"发展的方法论及理论支撑体系,以便统一认识,为整体提升铁路"数智化"快速迭代及创新能力提供思路和方法.基于多视角,构建基于核心价值、典型特征及演进历程的"三化"关系模型;分析从单体垂直应用、分布式服务、"云平台+服务"V1.0,到自主可控的"信创云-边-端"协同的"云原生+微服务"V2.0的架构演变路径;提出基于CPS复杂理论体系的"业务、系统、应用"多维要素叠加的新型融合技术体系;基于仿生机能的"拟树生长"建模,语义化表达了"三化"演进的机理,并通过熵权法进行能力评估.为铁路"数智化"转型与企业战略重构的最优匹配、演进路线的最佳选择、全链路转型战略的正向顶层设计提供了借鉴和指导.研究结果表明,铁路信息化始终贯穿铁路发展全生命周期;智能化是信息化、数字化发展的高级阶段;"三化"不是取代和递进关系,而是相互支撑的共存迭代关系,有着本体发展层次及特征差异.研究结果可为"三化"并存、递进、迭代的差异化发展提供解决方案;为推动铁路"上云用数赋智"行动及"数智化"转型提供系统的理论指导及技术支撑.

关键词：信息化、数字化、智能化、铁路三化、关系模型、架构演化、建模评估、信创技术

所属期刊栏目：20

分类号：U29-3;U238;TP39(铁路运输管理工程)

资助基金：国家重点研发计划;中国铁道科学研究院重点课题

在线出版日期：2023-04-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：824-835