基于细-宏观尺度参数映射的橡胶混凝土道床动力特性分析

摘要：

橡胶混凝土道床是一种采用废旧橡胶作为集料配制而成的混凝土道床,是一种低碳环保型轨道减振措施.为研究橡胶混凝土道床的减振能力,采用细观模型与宏观模型相结合的方法,对橡胶混凝土的动力特性进行研究.基于几何本征骨料混凝土细观建模方法,采用ABAQUS构建细观尺度下橡胶混凝土试件模型,由此得出宏观尺度下橡胶混凝土的弹性模量、泊松比和阻尼比.依托橡胶混凝土道床足尺实验平台,通过锤击实验,获取橡胶混凝土道床的振动响应.参照橡胶混凝土道床足尺实验平台,建立宏观尺度下橡胶混凝土道床模型,对比验证宏观尺度下橡胶混凝土道床模型的准确性.对2.5％,5％和7.5％橡胶含量的橡胶混凝土道床动力特性进行振动加速度级与传递损失分析.研究结果表明:1)随着橡胶混凝土道床中橡胶含量的增大,橡胶混凝土道床能够有效吸收小于40 Hz频段的振动,对隧道壁振动(小于中心频率31.5 Hz频段),具有较好的隔振作用.2)相较于传统隔振措施,橡胶混凝土道床在低频段表现出双重功能,不仅能够起到隔振作用,还能降低隔振措施自身振动.研究成果能为橡胶混凝土道床的进一步应用提供理论依据.

关键词：地铁、轨道振动、橡胶混凝土、道床、细观模型

所属期刊栏目：20

分类号：U213(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;江苏省自然科学基金资助项目

在线出版日期：2023-04-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：545-553