考虑时间窗的地铁客货协同运输优化

摘要：

在实现"双碳"目标的背景下,发展地下物流系统成为未来解决可持续城市货运问题的有效途径.就当前而言,依托现有的城市地铁网络,充分利用地铁线路在非高峰时段的冗余运力,是短期内缓解城市货运压力的一个替代方案.根据操作方式的不同,基于地铁网络的地下物流系统包括客货分离和客货共车等多种模式.在客货共车模式下,研究基于地铁线路的客货协同运输问题,该问题包括客货列车车厢分配和客货流量控制2个子问题.先将该问题构建成一个整数线性规划模型,对地铁线路的客货列车车厢分配和客货流量控制进行一体化优化,其目标是使系统的广义成本达到最小,其约束条件充分考虑了客货需求在时间窗约束上的不同之处.然后将该模型应用于北京地铁八通线,并利用求解器CPLEX进行数值实验.实验结果表明,所建立的模型能够反映客货共车模式的实际情况,CPLEX能够快速精确地将其求解.得到的协同优化策略较大幅度地降低了系统的延迟惩罚,同时提高了地铁线路的客货运输效率.

关键词：地铁货运、客货协同运输、时间窗、车厢分配、流量控制

所属期刊栏目：19

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;江西省教育厅科学技术研究资助项目

在线出版日期：2023-02-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：3569-3580