自重不平衡转体桥球铰力学性能研究

摘要：

以自重不平衡转体桥的实际工程为背景,详细分析转体桥称重原理,利用Abaqus软件研究了转体不平衡力矩、桥梁自重、球铰摩擦因数和球铰曲率等因素对于球铰应力的影响.研究结果表明:当球铰摩擦因数和转体桥自重保持不变,不平衡力矩从400 kN?m增加到800 kN?m时,球铰最大应力几乎不产生改变;当转体桥自重和不平衡力矩保持一定,球铰摩擦因数从0.03增加到0.1时,球铰最大应力变化很小;摩擦因数主要影响桥梁转体时所需施加的牵引力的大小.桥体自重和球铰曲率对球铰应力的影响较大,保持摩擦因数和不平衡力矩一定时,球铰应力与桥体自重近似呈线性增长关系,自重每增加10000 kN,应力增加约7.5 MPa.上球铰的位移要大于下球铰位移,但总体位移都很小.在保持转体不平衡力矩、桥体自重和球铰摩擦因数相同条件下,当球面半径从5 m增加至6 m时,球铰最大应力下降,且随着桥体自重的增加,两者最大应力相差越来越大,最大处应力减少了31％;当转体不平衡力矩取600 kN?m,摩擦因数取0.05,球面半径为5 m时,桥体自重每增加10000 kN,球铰最大应力增加约13.2 MPa.

关键词：转体桥、称重、球铰、摩阻力矩、不平衡力矩、应力

所属期刊栏目：19

分类号：U448.23+1(桥涵工程)

资助基金：湖南省自然科学基金资助项目2020JJ4705

在线出版日期：2022-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：3063-3069