考虑桥墩撞击的整体式刚构桥列车走行性分析

摘要：

目前,大多数研究分析撞击荷载对车桥耦合振动的影响时都假定桥梁各部件在撞击荷载作用下将产生线性变形,但实际上的撞击变形是一系列复杂的非线性过程,因此,这并不能准确反映撞击变形对车桥耦合系统的影响.针对这一现状,提出一种考虑撞击全过程中动态不平顺的车桥耦合系统动力分析模型,该动态不平顺是基于撞击荷载作用下的桥梁非线性变形而计算得到.以某整体式刚构桥为例,计算货车分别撞击中墩和边墩时对应的桥面非线性动态位移,将其叠加到轨道不平顺中得到最终动态不平顺.在此基础上,进行基于桥墩撞击下轨道动态不平顺的车桥耦合振动计算,得到桥梁和列车的动力响应并对其加以分析.梁体及列车的动力响应计算结果表明,撞击作用下的梁体位移随时间呈波浪形状从撞击点向两侧扩散.基于动态不平顺的分析模型可以更直观地反映撞击荷载对车桥系统耦合振动的影响.桥墩受撞击时,列车的横向振动受到剧烈影响,而竖向振动受到的影响甚微.边墩受撞击时对应列车响应更大,此时更易发生事故.

关键词：车桥耦合振动、撞击荷载、动态不平顺、列车走行性

所属期刊栏目：19

分类号：U24(铁路桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;湖南省自然科学基金资助项目

在线出版日期：2022-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1954-1962