基于前景理论的高铁差异化定价优化方法

摘要：

由于高铁旅客出行需求具有典型的时变波动性,在高铁列车按照固定开行方案运营的条件下,会导致不同列车客流极不均衡和浪费运输能力.高铁客票价格是影响旅客出行选择行为的重要因素,但我国高铁票价决策的市场化程度低,尚不能有效发挥市场需求调节功能.为进一步释放高铁盈利能力,有必要深入研究科学合理的高铁差异化定价方法.利用前景理论分析旅客乘车选择行为的有限理性特征,通过细分高铁旅客市场和确定旅客期望出行成本的参照依赖点,以客票总收入最大化为目标,考虑列车运能、票价区间和票价不倒挂等约束,构建价格弹性需求下的高铁列车差异化定价模型,并基于模拟退火算法设计求解方法.以京沪高铁实际售票数据为例进行计算分析,优化后票价水平差异化明显,非高峰期票价变化幅度为[?16.4％,18.9％],通过实施差异化定价可以有效调节各起讫点高铁客流,在非高峰期和高峰期分别实现客票总收入增长10.41％和7.98％,而且旅客对高铁的正面感性认知每提高10％,可以进一步在非高峰期和高峰期增加高铁客票收益9％和3％以上.数据结果表明,合理的差异化定价策略可以实现提升收益和平衡客流的双重目标,提高旅客忠诚度可以显著提升差异化定价所得客票收益.

关键词：高铁、票价、差异化定价、前景理论、参照依赖点、模拟退火算法

所属期刊栏目：19

分类号：U293.2(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;湖南省自然科学基金资助项目;湖南省自然科学基金资助项目

在线出版日期：2022-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1820-1829