穗莞深城际铁路高架车站振动实测与分析

摘要：

近年来,随着高速铁路的发展,城际列车引起的振动问题日益受到关注.为研究高架车站在列车进站、出站和越行时引起振动的差异,基于穗莞深城际铁路长安站的现场实测,分别在候车大厅和站台层布置三向振动测点,测试高速列车通过高架车站内不同区域的振动水平.对得到的振动加速度数据,从时域、频域和Z振级3个方面进行分析,进而研究高架车站在列车进站、出站和越行时振动特性差异.研究结果表明:列车越行经过站台时,产生的振动加速度要远大于列车进站和出站,但越行时振动持续时间较短.列车引起车站振动加速度的振动峰值频率位于55～70 Hz范围内,越行时竖向加速度具有最大值,对应峰值频率为55 Hz.列车越行时,引起站台层的最大竖向Z振级接近限值.高架车站的振动从上层传递到下层时,在部分低频频段会发生振动放大现象,且越行时的振动放大最为明显.列车引起的振动从轨道梁传递到远处时,高频段的振动衰减值要明显大于低频段的衰减值.高架车站中间站厅层的振动加速度,随着到轨道中心线距离的增加不会持续减小,这一数值与高架车站振动传递结构(墩、柱)的布置位置有关,在某些距离振动加速度会出现放大.

关键词：高架车站、振动、现场测试、列车越行、Z振级

所属期刊栏目：19

分类号：TB523(声学工程)

资助基金：湖南省自然科学基金资助项目;国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2022-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1395-1403