大跨度独塔自锚式悬索桥桥面结构形式的对比研究

摘要：

针对大跨度独塔自锚式悬索桥桥面结构形式缺乏对比性研究的问题,以杭州九乔路主跨2×150 m独塔自锚式悬索桥为研究对象,采用空间有限元法建模计算.在造价基本相同前提下,对比桥面结构分别采用钢-混凝土组合梁、钢-UHPC组合梁和正交异性钢桥面板3种方案下桥梁的受力性能,对桥面铺装分别采用沥青混凝土和ECO改性聚氨酯混凝土2种形式进行探讨,分析不同桥面结构和铺装层情况下桥梁的受力特点.研究结果表明:3种桥面结构和2种铺装层均适用于大跨度独塔自锚式悬索桥;桥面结构形式对桥梁受力状态影响较大,与采用钢-混凝土组合梁相比,采用钢-UHPC组合梁和正交异性钢桥面板时,桥梁竖向挠度分别降低约9.0％和21.0％,缆索安全系数分别提高15.0％和41.2％,索塔应力分别减少11.7％和35.0％,加劲梁应力分别减少2.4％和30.1％;桥面铺装对桥梁受力状态影响有限,与采用沥青混凝土桥面铺装相比,采用ECO改性聚氨酯混凝土桥面铺装时,缆索、吊索安全系数分别提高2.74％和4.20％,索塔、加劲梁应力分别减少1.19％和0.74％.研究成果可为大跨度独塔自锚式悬索桥的设计和建造提供参考.

关键词：自锚式悬索桥、桥面结构、独塔、大跨度

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分类号：U448.25(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金12072375

在线出版日期：2022-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1024-1031