基于特征价格模型的轨道交通对沿线住宅价格影响研究—— 以长沙轨道交通1号线为例

摘要：

轨道交通建设在中国已历经了五十多年的发展历程.随着城市人口尤其是大城市人口的急剧增长,轨道交通已是解决城市通勤问题的重要交通工具,地铁也逐渐成为很多城市的名牌.自2010年起,轨道交通客运量一直保持着稳定增长,这不仅纾解了城市交通拥堵,而且地铁的外部经济性也为城市带来巨大的经济效益.如何衡量轨道交通的外部经济效应成为地产开发商、消费者及城市规划者要考虑的问题.基于特征价格模型理论,以房价作为被解释变量,通过构建特征价格模型,运用SPSS数据分析对长沙轨道交通1号线周边101个小区的住宅价格以及其他楼盘信息研究,采用模型检验、描述性统计、半对数回归模型实验等方法量化轨道交通的外部经济效益.研究发现,在假设其他因素对房价没有影响,只考虑地铁这一单因素时,住宅价格和住宅与地铁站点之间的距离呈负相关关系,亦即通常住宅越接近地铁站点,它的价格也相对较高,反之可推.但这一影响只在一定范围内才成立,在住宅距离站点1000 m以外时,地铁这一因素对房地产价格产生的影响非常有限.

关键词：地铁、住宅价格、特征价格模型、外部经济效应

所属期刊栏目：19

分类号：TU91(地下建筑)

资助基金：高铁联合基金资助项目;江西省教育厅科学技术研究项目

在线出版日期：2022-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：570-578