列车收缩管吸能防爬器耐撞性研究

摘要：

为提升列车车辆在偏心碰撞和倾斜碰撞场景下列车车辆的耐撞性,提出一种收缩管吸能防爬器.该吸能结构在碰撞过程中,其收缩吸能管和吸能座圆锥面产生摩擦作用,收缩吸能管产生径向收缩变形吸收冲击动能,提升非正心碰撞场景下列车吸能结构的吸能特性.采用准静态拉伸试验得到吸能管材料的本构模型,并通过台车冲击试验验证所建立有限元模型的有效性.通过数值仿真,研究偏心碰撞、倾斜碰撞等工况下该结构的变形及吸能特性.研究结果表明:该吸能结构适用于较大偏心距对撞和倾斜碰撞工况,且其关键结构设计参数对吸能结构的吸能特性和耐撞性有较大影响,其中吸能管壁厚对耐撞性参数(比吸能SEA和峰值力PCF)影响更为明显,合理选择关键结构设计参数可以有效提高吸能特性.

关键词：收缩管吸能防爬器、准静态试验、台车冲击试验、偏心碰撞、倾斜碰撞

所属期刊栏目：19

分类号：U270.3(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金51975588

在线出版日期：2022-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：520-527