1435/1520 mm高速变轨距转向架动力学滚振试验研究

摘要：

开展高速动车组变轨距转向架动力学性能的滚动振动台架试验研究,最高试验速度为600 km/h,包括在准轨1435 mm和宽轨1520 mm轨距线路上的蛇行稳定性、运行平稳性和轮轴横向间隙动态变化情况.准轨线路的钢轨廓形为CN60,轨底坡1/40;宽轨线路的钢轨廓形为俄罗斯P65,轨底坡1/20.试验结果表明,在2种轨距线路上,变轨距转向架的线性临界速度均在600 km/h以上,实际轨道激励下临界速度大于440 km/h,满足线路实际400 km/h运营需求.平稳性指标小于2.0,舒适度指标小于1.5,满足标准限值要求;轮轴横向间隙动态变化量小于0.7 mm.

关键词：铁道车辆;变轨距;轮轨关系;动力学;蛇行稳定性;轮轴间隙

所属期刊栏目：18

分类号：U211(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;国家重点研发计划资助项目;国家铁路集团科技开发项目

在线出版日期：2021-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：2525-2531