10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210377
铁路客运站调机运用与列车进路排列协同优化方法
针对既有线繁忙铁路客运站,结合其站型特点与列车运行时刻表,将调机走行进路、时间和列车接发进路排列作为决策对象,研究铁路客运站调机运用与列车接发进路的协同优化.以列车接发车进路的合理选择、车站咽喉道岔及到发线等设施的利用及相容性作为约束条件,建立咽喉道岔、到发线运用效率最大化和调机出入段作业接续时间最少、走行距离最短为目标的协同优化模型.以模拟退火算法为基本思想,设计了所建立模型的求解算法.算例计算结果表明:所建立的优化模型及求解算法,计算速度快,结果正确合理,可为铁路客运站的日常行车组织工作提供科学的决策依据.
铁路客运站、调机运用、列车径路安排、协同优化、优化模型、模拟退火算法
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U292.41(铁路运输管理工程)
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技开发计划资助项目2020D011
2021-09-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共8页
2175-2182