面向节能的高速列车追踪控制方案研究

摘要：

提出一种基于改进人工蜂群算法的高速列车节能优化方法.通过对高速列车进行受力分析,以牵引计算理论中的运动学方程为支撑,结合列车属性和线路条件建立以列车运行能耗最小的数学模型.决策变量为列车工况以及相对应的工况改变点.针对模型设计基于交叉操作的全局人工蜂群算法,并设计了简单遗传算法作为比较.在此基础上,以前车对后车的限速作为约束,在移动闭塞模式下建立了追踪列车模型.在单列车求解的基础上设计了一种求解追踪列车工况的迭代算法.最后以设计的算例对本文模型及算法进行验证,结果表明所设计模型和算法能够在满足列车安全、准时、到站的条件下实现列车节能优化.

关键词：高速铁路、牵引控制、列车追踪、能耗优化、移动闭塞

所属期刊栏目：18

分类号：U284.4;U268.6(铁路通信、信号)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;兰州交通大学优秀百人计划项目;浙江省城市轨道交通智能运维技术与装备重点实验室开放课题

在线出版日期：2021-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1986-1996