渝昆高铁典型连续梁桥地震易损性分析

摘要：

为评估渝昆高铁典型三跨连续梁桥的抗震性能,基于概率地震需求分析方法对该桥进行理论地震易损性分析.选取渝昆高铁沿线实测地震动记录作为地震输入,考虑桥梁参数的不确定性,采用拉丁超立方抽样方法生成桥梁有限元模型样本库.基于增量动力时程分析方法,通过对桥梁样本库进行非线性时程分析,获得了各构件地震响应峰值,通过峰值响应与地震动峰值加速度的线性回归分析建立构件地震需求模型.进一步对比研究安装普通球型钢支座与双曲面球型减隔震支座桥梁的地震易损性曲线.研究结果表明:减隔震支座可有效降低制动墩易损概率,优化墩高不等的非规则桥梁结构的抗震性能.其研究方法与结论可为非规则连续梁桥抗震设计提供参考.

关键词：连续梁桥、地震易损性、减隔震支座、渝昆高铁

所属期刊栏目：18

分类号：P315.9(大地（岩石界）物理学（固体地球物理学）)

资助基金：四川省重点研发计划资助项目;中国中铁二院科研资助项目KYY201805918-20

在线出版日期：2021-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：297-305