分时段交通流荷载效应分析

摘要：

为研究不同时段车辆运营状态对荷载效应的影响,基于南溪长江大桥100多万车辆的动态称重(WIM)实测数据,统计白天和夜间2个时段车辆荷载参数,建立分时段的随机车流荷载模型;研究三跨连续梁桥的分时段车流荷载效应,将设计基准期内的外推极值与设计规范对比分析.研究结果表明:受到重车/超载车辆的影响,行车道白天与夜间的车重均服从混合高斯分布,而超车道的白天与夜间车重均服从对数正态分布;白天夜间车头间距均服从对数正态分布;随机车流作用下的桥梁荷载效应服从对数正态分布,用于极值外推的最大荷载效应服从极值I型分布;随机车流与实测车流作用下荷载效应外推极值相对误差在10％以内;根据不同时长编制的随机车流作用下的荷载效应外推值大于规范值.

关键词：公路桥梁、车辆荷载模型、活荷载效应、极值外推、随机过程

所属期刊栏目：17

分类号：U448.25;U441.2(桥涵工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划资助项目;湖南省研究生科研创新项目;湖南省自然科学基金资助项目

在线出版日期：2021-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：3216-3223