横风环境高架运行的城际动车组车体气动载荷分析

摘要：

建立高架桥和城际动车组的三维模型,应用ANSYS ICEM软件生成结构网格,采用RANS湍流方程开展定常计算以及大涡模拟进行非定常计算,得到车体表面压力时程曲线.通过风洞试验验证数值计算的网格模型和仿真算法.耦合车速和风速,计算高架运行的城际动车组车体气动载荷.研究结果表明:无横风时,动车组头车阻力最大,与速度的二次方成正比;有横风时,尾车阻力最大.车速在80 km/h至200 km/h范围,风速为10 m/s至60 m/s范围时,相同车速和风速下,动车组头车的侧向力、升力和倾覆力矩最大,中间车次之,尾车最小;横风风速对车体气动载荷的影响敏感度大于运行车速.

关键词：横风、高架、城际动车组、气动载荷、风洞试验、数值计算

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分类号：U270.2(车辆工程)

资助基金：国家重点研发计划项目"先进轨道交通"重点专项资助项目;广东省基础与应用基础研究基金联合基金—青年基金资助项目

在线出版日期：2020-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2748-2755