10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200346
基于地铁乘员站立姿态头部碰撞损伤仿真分析研究
地铁是城市公共交通重要部分,碰撞事故一旦发生,将会造成巨大伤亡.本文建立车厢-乘员-扶手耦合三维多刚体动力学模型与头-地板耦合三维有限元模型,基于生物力学指标,研究3种基本工况下不同站姿地铁乘员头部损伤,旨在探究乘员姿态对头部损伤影响规律.结果表明:1)头部损伤生物力学指标最大值均基本集中在脑干处与颅脑顶端,可以判断发生脑损伤;2)地铁站立乘员抬头角度、面向方向对头部损伤影响较大,脚部竖跨角度对头部损伤结果有一定影响,而脚步横跨角度对头部损伤结果影响不大;3)地铁站立乘员保持头部弯曲角度45°、面向地铁行驶方向、脚步竖跨角度0°姿态,将在地铁碰撞事故中面临更严重脑损伤风险.
二次碰撞、乘员姿态、头部损伤、数值仿真
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U270(车辆工程)
国家重点研发计划资助项目;国家自然科学基金资助项目
2020-12-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共8页
2680-2687