磁浮列车雷击车体过电压特性及抑制方法研究

摘要：

磁浮列车高速运行时与轨道没有直接接触,并且车体上方没有类似接触网一类的防雷设施.当列车在高架空旷地带行驶时,容易遭受雷电的直接侵袭,并在车体上产生雷击过电压,影响列车运行安全,因此有必要研究雷击磁浮列车引起的车体过电压特性及其抑制方法.基于磁浮列车接地系统结构,建立雷击磁浮引起车体过电压的集总参数电路仿真模型,分析得到车体过电压大小与分布规律:雷击磁浮列车引起的车体过电压瞬态峰值达到31.5 kV,距离雷击点越远车厢的过电压峰值呈降低趋势,但尾车过电压峰值出现抬升;通过改进导向电磁铁的结构使其与轨道之间存在尖端效应,能够显著降低车体对地电压.

关键词：磁浮列车、雷击、车体过电压、尖端效应

所属期刊栏目：17

分类号：U223.6+(电气化铁路)

资助基金：国家重点研发计划课题资助项目2016YFB1200602

在线出版日期：2020-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：2191-2197