粉质黏土隧道边坡稳定性影响因素及处治技术研究

摘要：

边坡稳定性分析对于边坡灾害预防及治理加固意义重大.以贵州剑榕高速南稍Ⅳ号隧道的边坡为工程背景,采用有限元软件ABAQUS分析了不同坡角、降雨入渗以及隧道开挖对边坡稳定性的影响,探讨不同支护措施的加固效果.研究结果表明:安全系数与坡角对数、土体含水率具有线性关系;在自然条件下进行隧道开挖,隧道覆盖层土体厚度为2.5倍洞径左右时,边坡塑性区开始出现向隧道部位发展的趋势,小于1.5倍洞径时,塑性区将通过隧道轮廓面.隧道拱顶沉降量达到19.5～20.4 mm时,边坡将达到失稳破坏临界状态;采用抗滑桩或锚杆单一支护方式不能满足边坡加固要求时,采用抗滑桩和锚杆联合支护的方式不仅能更有效地提高边坡的安全系数,同时也能减小塑性区的发展范围.结合现场实测数据验证了理论模型的合理性,为相关边坡工程的设计、施工、治理提供理论依据.

关键词：边坡、隧道、粉质黏土、稳定性、加固措施

所属期刊栏目：17

分类号：U411(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金面上资助项目;陕西省重点研发计划资助项目

在线出版日期：2020-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：2055-2064