不均衡闸瓦压力作用重载机车轮轨动态行为

摘要：

为研究不均衡闸瓦压力对重载机车轮轨动态行为的影响,以我国实际运营中HXD型六轴重载机车为研究对象,在多体动力学软件UM中建立综合考虑多种非线性力学关系重载机车模型,将制动过程考虑仅有闸瓦压力作用.仿真结果表明:在直线运行条件下紧急制动状态时,当1位轮对出现不均衡制动故障,对重载机车动态行为影响最甚,此时1位轮对横移量、摇头角均是最大幅值,1位轮对较其他轮对,轮对横移量、摇头角最大分别增加46.97％和86.73％;车辆过曲线时分别在1位内轮、3位外轮正常制动工况下,对车辆动态行为影响较大,且各考核工况同样以1位轮对响应最为剧烈.由此可见,端位轮对在所有可能出现故障的轮对中安全隐患较大,故障时出现轮缘贴靠的可能性更大.

关键词：重载机车、动态行为、多体动力学、不均衡闸瓦压力、制动故障

所属期刊栏目：17

分类号：U270.1(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金青年基金资助项目;河北省自然科学基金面上资助项目

在线出版日期：2020-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1808-1816