体外预应力加固钢转向装置参数分析

摘要：

为研究体外预应力加固细部构造参数对钢转向装置受力性能的影响,运用ANSYS软件建立某预应力混凝土连续梁桥钢转向装置的细部构造计算模型.通过控制不同的参数组合,在ANSYS软件中分析,得到对应的转向钢管的应力极值和位移极值.研究结果表明:钢管壁厚从5 mm增加到7 mm时,钢管应力和变形减小幅度较大,从7 mm增加到9 mm时,应力和变形减小幅度较小;钢管长度从600 mm增加到800 mm时,钢管应力减少较明显,从800 mm增加到1000 mm时,应力变化不明显;内穿钢管距外套钢管两端的距离从0 mm增加到40 mm时,钢管应力和位移变化幅度较大,从40 mm增大到80 mm时,应力和位移的变化幅度很小;体外束竖弯角度从3°增加到7°时,钢管应力增大约2.3倍.研究结果可为类似工程转向装置的设计优化提供参考.

关键词：体外预应力、桥梁加固、有限元分析、钢结构、转向装置

所属期刊栏目：17

分类号：U445.72(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51808559

在线出版日期：2020-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1446-1452