设备与座椅悬挂参数对列车乘坐舒适性影响分析

摘要：

建立车辆-设备-座椅的19自由度动力学模型,导出车体、设备及座椅的振动加速度频响函数表达式,以德国垂向轨道不平顺作为轮轨激励,研究有无设备及设备与座椅悬挂参数对高速列车垂向乘坐舒适度的影响规律.研究结果表明:合理设计车下设备与座椅悬挂参数能够改善列车乘坐舒适度.当设备悬挂位置偏离车体中部6.25 m且设备悬挂刚度范围为3.87～6.71 MN/m,座椅悬挂刚度在1.09～1.138 MN/m时,列车各座椅乘坐舒适度能够满足工程要求.

关键词：高速列车、动力学、设备与座椅悬挂参数、乘坐舒适度

所属期刊栏目：17

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：重庆市自然科学基金基础研究;前沿探索专项面上资助项目;重庆文理学院人才引进资助项目;重庆市教育委员会科学技术研究资助项目

在线出版日期：2020-06-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1263-1270