地铁列车运行时引起的隧道内振动荷载研究
万方数据知识服务平台
应用市场
我的应用
会员HOT
万方期刊
×

点击收藏,不怕下次找不到~

@万方数据
会员HOT

期刊专题

10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190689

地铁列车运行时引起的隧道内振动荷载研究

引用
地铁环境振动研究首先需要确定隧道内的振动荷载.针对以往采用的解析计算模型确定地铁振动荷载时对列车、轨道、地基各子模型的影响研究不够,基于车辆-轨道-隧道-地基模型对此进行详细分析.研究结果表明:不考虑轨道不平顺时,列车可以直接简化为移动点荷载,考虑轨道不平顺时,不同列车模型确定的地铁振动荷载差别不大,但轮轨力存在一定差异,列车最好采用整车模型.整体式轨道的地铁振动荷载最大,有砟轨道次之,浮置板轨道最小.浮置板可以有效减少地铁振动荷载的幅值和频率,但随着浮置板长度增加振动荷载趋于恒定.地基模型对地铁振动荷载影响很小,地基可直接简化为Winkler模型.对计算模型中不同子模型的影响进行分析,可为地铁振动荷载的确定提供一定的参考.

地铁振动荷载、列车模型、轨道类型、地基模型、轨道不平顺

17

U211.4(铁路线路工程)

国家自然科学基金重点资助项目;宁波市自然科学基金资助项目

2020-06-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共10页

1209-1218

相关文献
评论
暂无封面信息
查看本期封面目录

铁道科学与工程学报

1672-7029

43-1423/U

17

2020,17(5)

相关作者
相关机构

专业内容知识聚合服务平台

国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”

国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304

©天津万方数据有限公司 津ICP备20003920号-1

信息网络传播视听节目许可证 许可证号:0108284

网络出版服务许可证:(总)网出证(京)字096号

违法和不良信息举报电话:4000115888    举报邮箱:problem@wanfangdata.com.cn

举报专区:https://www.12377.cn/

客服邮箱:op@wanfangdata.com.cn