基坑上跨既有盾构隧道坑底土体加固方式探究

摘要：

基于非线性接触理论,建立三维非连续地铁隧道模型.考虑管片接头之间、管片衬砌与围岩之间、螺栓与螺栓孔之间的相互作用,以及基坑施工全过程的影响,对基底纵向加固、横向抽条加固和格栅加固3种不同形式的加固措施在控制隧道整体竖向变形、管片接头混凝土应力、螺栓内力方面进行对比分析.研究结果表明:格栅加固效果最为理想.以此模型为基础,进一步研究隧道与基底加固区夹角α与隧道隆起变形、接头混凝土应力的关系,得到最优隧道与基底加固区夹角应为2倍土体内摩擦角与45°之间.

关键词：盾构隧道、共线、管片接头模型、格栅加固、隧道与基底加固区夹角

所属期刊栏目：17

分类号：TU-47

资助基金：国家自然科学基金资助项目51778636

在线出版日期：2020-06-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1147-1155