考虑围岩蠕变特性的隧道仰拱开挖时序性研究

摘要：

以赣州-深圳高速铁路松岗山隧道为背景,在砂岩室内蠕变试验的基础上,借助有限元软件建立隧道三台阶开挖数值分析模型,对比经典弹塑性和考虑蠕变效应下的拱顶沉降计算结果,分析仰拱封闭距离和仰拱暴露长度2个因素的影响效应.研究结果表明:在复杂应力条件下,考虑围岩的蠕变特性会使数值计算结果与实际工程情况更加吻合;隧道初期支护的稳定性首先受仰拱封闭距离的影响,其次是仰拱暴露长度;仰拱封闭距离与仰拱暴露长度应遵循"长封短暴"和"短封长暴"的原则.研究结果对发展岩石蠕变力学计算和提高隧道仰拱施工效率具有指导意义.

关键词：蠕变模型、隧道仰拱、封闭距离、暴露长度、数值分析

所属期刊栏目：17

分类号：U451(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;中国铁路总公司科技研究计划课题项目

在线出版日期：2020-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：900-907