10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190610
高铁路基在振动荷载下的空间动态响应特性试验研究
为从空间的角度探讨振动荷载下路基的动力响应特性,开展基于振动速度和加速度的现场激振响应试验,得到路基内部水平和竖向动力响应分量沿不同方向的衰减规律.研究结果表明:响应加速度和响应速度沿深度方向和水平方向均呈指数衰减,沿深度方向的衰减相比水平方向更为显著,深度方向衰减系数为水平方向衰减系数的2.5~3倍,并且距离激振点越远衰减越缓慢;响应速度和加速度的竖向分量幅值约为水平分量幅值的2倍,水平分量沿水平方向的衰减速度约为竖向分量的1.5~1.9倍,水平分量沿深度方向的衰减速度约为竖向分量的0.9~1.0倍;进行滤波处理后的响应加速度与响应速度的变化规律相近.加速度对外界激励的响应相比速度更为敏感,能够较好反映出衰减规律的细微变化.
高铁路基、动力响应、加速度、速度、土动力互易性
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TU470(土力学、地基基础工程)
中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题;深圳市建筑工务署技术研究课题
2020-05-12(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共9页
799-807