盾构隧道注浆纠偏模型试验研究

摘要：

针对已建盾构隧道注浆纠偏加固的问题,设计并进行常重力模型试验,根据纠偏试验的参数建立三维有限元模型.基于有限元模型研究不同注浆压力和注浆位置下隧道变形的发展规律.试验和数值分析结果表明,在隧道的侧下方注浆,会使已建隧道产生水平向位移和竖向抬升,隧道横断面整体受压,局部受拉,水平直径减小,竖向直径增大.随着注浆压力的增大,隧道轴线的水平位移均增大,隧道断面变形程度增加.随着注浆深度的减小,隧道轴线处的水平位移逐渐减小,断面变形程度减小.

关键词：盾构隧道、注浆、模型试验、地表隆起、隧道变形

所属期刊栏目：17

分类号：TU451(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51778575,51608477

在线出版日期：2020-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：660-667