轨道静检相对测量中长波计算方法的修正

摘要：

轨道静检中的长波测量是铁路平顺性检测中非常关键的一环.现行的长波相对测量法为一测回法,其所作的长波计算是基于轨检仪的角速度积分而作,而非真正的平面曲线转角和竖曲线转角.为获取此2转角,必须计算轨检仪推行经过各测点的姿态角,其中真方位角的增量即为平面曲线转角,而坡度角增量即竖曲线转角.本文使用多子样旋转矢量法以获取轨检仪推行过程中的实时姿态角,并修正原长波计算中小弦测值算法.线上实验表明,修正后一测回法的长波测值与原一测回法所测值在曲线半径较小时差异非常大,但即使在一般高铁曲线半径之下,其高低差异亦不容忽视.本文提出的修正方法对于现行的长波相对测量非常必要,能大大提高其测量精度.

关键词：长波、一测回法、姿态角、多子样旋转矢量法、小弦测值

所属期刊栏目：17

分类号：U216.3(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51468042;江西省重点研发计划项目20161BBE50079

在线出版日期：2020-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：326-334