固定支承式悬浮隧道在列车荷载下的竖向动力响应研究

摘要：

为了研究列车荷载下固定支撑式悬浮隧道的动力响应问题,以一拟建铁路隧道工程为背景,将水中隧道简化为两端简支的欧拉-伯努利梁,列车荷载简化为一系列移动集中力,建立列车荷载下隧道管体振动微分方程,并通过振型叠加法和隐式数值积分方法求解.以模态分析和时程分析为基础,探讨荷载列速度、水体对动力响应的影响.研究结果表明:移动荷载列通过悬浮隧道时,管体跨中位移放大系数在共振速度处出现了极大值.数据对比表明,水体惯性力相当于增加了隧道管体的附加质量,使其自振频率有所减小,进而减小了荷载列的共振速度,但水体会放大隧道管体共振时的位移响应.

关键词：悬浮隧道、固定支承式、列车荷载、动力响应、振型叠加法

所属期刊栏目：17

分类号：U451.3(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51478343

在线出版日期：2020-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：167-173