考虑高铁客运产品间交叉弹性的动态票价策略

摘要：

将由特定高铁列车所提供的起讫点间的旅客运输服务定义为单个高铁客运产品.随着高速铁路越来越"公交化",同一起讫点间客运产品间的可替代性越来越强,票价的调整有了更精细化的要求.用经济学中的交叉弹性理论描述客运产品间的可替代程度,用指数需求函数描述客运产品的需求与票价的关系,构建并求解高铁动态票价优化模型,对客运产品间不同可替代程度下的最优动态票价策略进行研究.结果显示:高铁客运产品间的可替代性会影响票价策略的选择,且客运产品间可替代程度的增加是否有利于客票收益的提高与可行折扣票价集合的选取有关.

关键词：高速铁路、旅客运输、可替代程度、交叉价格弹性、动态定价

所属期刊栏目：17

分类号：U293(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金高铁联合基金资助项目;国家自然科学基金资助项目

在线出版日期：2020-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：25-30